この形で1995年まで売っていたこと、後釜の「プレーリージョイ」がフルモデルチェンジではなく、こいつのマイナーチェンジだと言うことを今日初めて知りました。
この形、ヘッドライトを若干つり目気味に直せば、今まさに売れそうなデザインです。
プレーリーが登場した当初は、日本の客にはこのスタイルが不評だったと言うことですが、いまやこのクルマよりもよっぽどえぐいデザインのクルマを好んで買っています。
このクルマ、コンセプト・デザインともに15年～20年くらい時代を先取りしすぎたのでしょう。 ]]>
人里離れた山間部や海岸沿いにあり、列車でも車でも簡単にたどりつけない「秘境駅」を巡るファンが増えている。
乗降客はめったにないが、駅を訪れた人々は、なぜか癒やされて帰っていく。ブームの仕掛け人で、全国の秘境駅をインターネットで紹介している広島県三次(みよし)市の会社員牛山隆信さん（４２）は「立派な木造駅舎が残っている秘境駅もあり、意外な発見が多い。秘境駅巡りを通し、忙しい日常の中で忘れてしまいがちな大切なものにも気づくはず」と話す。
警察庁は２３日、７０歳以上の高齢ドライバーを対象にした「もみじマーク」について、デザインを見直し、新しいマークを公募する方針を明らかにした。
現在のデザインは１９９７年に公募によって決定されたが、「枯れ葉みたい」「涙のしずくを連想させ、寂しい感じ」などと不評で、異例の再公募に踏み切ることになった。
公募は９月ごろに実施する予定で、アートディレクターら有識者でつくる検討委員会が選定。その後、一般の人を対象に、新しい図柄と現在のもみじマークを比べてどちらがいいかアンケート調査を実施して、年内にも最終決定する。
選定では、「高齢のドライバーが誇りを持って付けたくなる」「親しみやすい」などを重視する方針で、同庁は選定基準についても２４日からホームページなどで公募する。
